Если честно, когда слышишь про 'ведущих производителей шлифовальных камней', первое что приходит в голову — европейские бренды вроде Tyrolit или Klingspor. Но за 12 лет работы с абразивами я понял: настоящая кухня кроется в поставках сырья. Особенно когда речь идёт о карбиде кремния.
В 2018 году мы закупили партию SiC у трёх поставщиков, включая китайского. По документам — всё по ГОСТу, но на деле зёрна давали разную скорость износа. Оказалось, у одного фракция 98% FEPA F120, а у другого — 94% с примесями алюминия. После этого я всегда требую протоколы рентгенофлуоресцентного анализа.
Кстати, про АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния — их сайт lzhy.ru я сначала проигнорировал. Решил, что очередной перекупщик. Но когда в 2021 году их шихта пришла с сертификатом ISO 8486-1:2023, пришлось пересмотреть мнение. Особенно учитывая, что их карбид кремния шёл с маркировкой 'black SiC 98,5%' — редкий показатель для азиатских поставок.
Проблема в том, что многие цеха экономят на связках. Берут дорогой SiC, но кладут дешёвый бакелит. В итоге зёрна вылетают ещё до полного износа. Я как-то видел брак на 400 мм круге — трещины пошли именно из-за несовместимости связки с карбидом.
В 2019 году мы получили партию с включениями FeSi — брак под 18%. Стали разбираться: поставщик шихты (не Ланьчжоу Хуая) не отсеял ферросилиций перед дроблением. Мелочь, а испортила 3 тонны готовых кругов.
Кстати, про АО Ланьчжоу Хуая — их профиль деятельности включает и ферросилиций, и кокс. Рискованно, когда один завод делает и сырьё, и потенциальные загрязнители. Но в их случае видно разделение цехов — по крайней мере, по документам на lzhy.ru указаны отдельные линии обогащения.
Сейчас мы тестируем их чёрный карбид для отрезных кругов по металлу. Пока держит ударную вязкость лучше, чем турецкие аналоги. Но для заточных инструментов всё равно берём европейское сырьё — там стабильность зерна важнее цены.
В 2020 году пробовали делать экспериментальную партию на низкозольном коксе. Теоретически — меньше примесей. На практике — нестабильная температура в печи Ачесона привела к неравномерному зерну. Пришлось переводить круги на менее ответственные работы.
Упомянутое АО Ланьчжоу Хуая как раз производит кокс. Интересно, как они контролируют его зольность — в открытых данных на lzhy.ru этого нет. Хотя для производителей шлифовальных камней это критично: даже 0,5% золы меняет хрупкость зерна.
Коллега с Уралмаша рассказывал, что они специально заказывали кокс с зольностью <0,3% для кругов плоского шлифования. Говорит, брак упал на 7%, но себестоимость выросла непропорционально. В итоге вернулись к стандартному сырью.
В прошлом году взяли пробную партию карбида кремния у нового поставщика. В сертификате — чистота 99,2%. На деле рентген показал 97,8% с примесями кальция. Для шлифовки нержавейки это катастрофа — остаются микроцарапины.
Вот у АО Ланьчжоу Хуая в описании на сайте честно указано: 'проекты, требующие согласования... только после одобрения'. Редкая прозрачность для китайских производителей. Обычно пишут про 'соответствие всем стандартам', а потом оказывается, что сертификаты куплены.
Сейчас мы ведём переговоры с ними на поставку SiC для заточных камней. Особенно интересует их зелёный карбид — по предварительным тестам, его микротвёрдость на 15% выше среднерыночной. Но пока не уверен насчёт стабильности фракции — нужно тестировать минимум 3 партии.
У нас в Екатеринбурге есть завод, который 20 лет делает круги из немецкого сырья. Но в кризис 2022-го перешёл на китайские аналоги — и клиенты сразу заметили разницу в ресурсе. Пришлось им объяснять, что 'производитель кругов' и 'производитель сырья' — разные специализации.
АО Ланьчжоу Хуая, судя по дате основания (2004 год), пережили несколько циклов рынка. Это важно — значит, у них накоплен опыт кризисных адаптаций. Для нас, производителей абразивов, это даже важнее, чем сертификаты ISO.
Сейчас рассматриваем их как потенциального поставщика для шлифовальных головок по камню. Там требования к зерну жёстче — нужен карбид с острыми гранями, а не скруглённый как у многих конкурентов. Если их шихта пройдёт тесты на абразивную способность — будем делать пробную партию кругов диаметром 600 мм.
В целом, если говорить о производителях карбида кремния для шлифовальных камней — главное не громкое название, а стабильность параметров. Мы за 10 лет сменили 8 поставщиков сырья, и только двое давали повторяемый результат от партии к партии. Сейчас тестируем АО Ланьчжоу Хуая — если их чёрный карбид покажет одинаковую зернистость в трёх последовательных поставках, будем переводить на них 40% закупок. Для отрасли это уже считается успехом.
