Если честно, когда слышу про ?ведущих поставщиков карбида кремния?, всегда хочется спросить – а по каким параметрам их вообще определяют? Ведь у каждого завода свои требования: кому-то важна чистота зерна, кому-то – стабильность фракции, а кто-то гонится за низкой ценой и потом месяцами выгребает брак из печей. Сам когда-то попался на удочку ?проверенного? китайского производителя, который в партии 320# подмешал 20% мелкой фракции – пришлось останавливать линию на сутки, пока не отсеяли. С тех пор всегда требую протоколы рассева прямо при отгрузке.
В 2018 году мы тестировали четырех поставщиков черного карбида, включая АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния. Их сайт https://www.lzhy.ru тогда еще был простым каталогом, но уже тогда видно было – работают не на объем, а на специфику. Например, у них была редкая для Китая партия SiC 98.5% без стандартной примеси свободного углерода. Правда, тогда мы не рискнули брать полный контейнер – взяли три тонны на пробу. И не зря: позже выяснилось, что у них свой способ прокалки шихты, который как раз снижает тот самый свободный carbon.
Кстати, про шихту – многие недооценивают, как ее состав влияет на конечный продукт. Один раз сменили поставщика ферросилиция, и вдруг в карбиде появились включения размером с песчинку. Пришлось разбираться: оказалось, в новой шихте было меньше кальция, что поменяло кристаллизацию. Теперь всегда спрашиваю у поставщиков карбида кремния не только сертификаты на готовый продукт, но и документацию на сырье.
Еще запомнился случай с коксом – взяли партию у нового вендора, а в ней сера завышена. Вроде мелочь, но при обработке резанием такой порошок давал микротрещины на кромках. Пришлось переплачивать за дополнительную промывку. Теперь в контрактах отдельным пунктом прописываем максимальное содержание серы – 0,08%, не выше.
С АО Ланьчжоу Хуая сначала были сложности с доставкой – шли через Владивосток, а потом железной дорогой. Два раза были задержки из-за таможни, один раз – пересорт в партии (вместо 500# пришел микс 500# и 600#). Но после личной встречи с их технологом в 2021 году они перешли на отгрузку морем в СПб с предварительной упаковкой в биг-бэги с двойным клапаном. С техпылью стало меньше – раньше до 3% теряли при перегрузке, сейчас максимум 0,7%.
Кстати, про упаковку – мелочь, а влияет. Один раз взяли партию в бумажных мешках, так при разгрузке в дождь испортили две паллеты. Теперь только полипропилен с влагозащитным слоем, даже если дороже на 5-7%.
И да, никогда не экономьте на инспекторе в порту погрузки. В 2019 году сэкономили – пропустили партию с влажностью 1,2% (при норме 0,5%). Привезли – а порошок смерзся в монолит. Разбивали отбойными молотками, потом сушили... Убытков было на треть стоимости партии.
Вот смотрите – в спецификациях все пишут стандартные показатели: твердость, химический состав, плотность. Но редко кто упоминает, например, индекс формы зерна. У того же АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния в порошках для абразивов зерно более острое, с гранями – это видно даже под лупой. А у некоторых других поставщиков зерно скругленное, будто обкатанное. Для шлифовки – нормально, а для резки – уже нет, ресурс инструмента падает на 15-20%.
Еще важный момент – однородность распределения примесей. Как-то купили партию SiC 97%, а в ней оказались локальные скопления железа до 1,5%. При полировке оставались полосы. Пришлось пустить весь тот объем на менее ответственные операции.
Сейчас вот тестируем их новую разработку – карбид с легированием бором для специальных применений. Пока данные обнадеживают: при спекании дает меньшую усадку. Но цена кусается – почти в два раза выше стандартного.
Самая большая моя ошибка – в 2017 году решил сэкономить и взял партию ?восстановленного? карбида. Продавец уверял, что это переработанный материал, но по свойствам не уступает первичному. На деле оказалось, что это отходы от разных производств, смешанные и переплавленные. Фракционный состав плавал ±40 микрон, плюс включения оксида алюминия. Вся партия ушла в отвал.
Другая история – доверился поставщику только на основании сертификатов без выезда на производство. Приехал через полгода – а у них нет даже нормальной лаборатории, все пробы отправляют в соседний город. Теперь всегда прошу видео с производства, лучше в реальном времени.
И да, никогда не работайте с теми, кто не дает пробные килограммы. Как-то один ?поставщик? предлагал сразу контейнер, говоря ?мелкие партии не выпускаем?. Потом выяснилось, что у них просто нет оборудования для отбора представительных проб.
Сейчас вижу тенденцию – многие переходят на карбид с покрытиями, особенно для 3D-печати керамикой. Тот же АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния с 2022 года предлагает порошки с никелевым покрытием, правда, пока только под заказ. Мы пробовали – адгезия лучше, но пока дорого для серийного производства.
Еще замечаю, что европейские конкуренты начинают проигрывать по цене, но выигрывают в стабильности. Например, немецкие поставщики дают отклонение по фракции не более ±3%, но их цена на 40-50% выше. Для медицинской керамики – оправдано, для абразивов – уже нет.
Из новинок – интересный вариант с гранулированным карбидом для напыления. Пробовали у китайцев, но пока нестабильно: гранулы разрушаются в транспорте. Возможно, нужно менять технологию напыления.
За десять лет работы понял главное: не бывает универсальных поставщиков ведущих порошок карбида кремния. Есть те, кто подходит под вашу технологию. Всегда начинайте с пробных партий, даже если предлагают скидку за объем.
Обязательно ведите журнал испытаний – мы, например, фиксируем не только стандартные параметры, но и поведение порошка в конкретных условиях: как ведет себя при спекании, как взаимодействует со связкой, даже как пылит при загрузке.
И главное – поддерживайте контакт с технологами поставщика. Как-то раз простое замечание об неравномерности насыпной плотности помогло им настроить сушилку, и теперь мы получаем более стабильный продукт. В этом плане с АО Ланьчжоу Хуая удобно – всегда можно написать их инженеру напрямую, а не через менеджера.
