Когда слышишь про ?отличного производителя нефтяного кокса?, сразу представляешь идеальные цилиндры с низкой зольностью. Но на деле даже у проверенных поставщиков бывают провалы по сере или механической прочности — лично сталкивался с тем, как партия с маркировкой ?премиум? застревала в печах из-за пересчета плотности. Вот о таких нюансах и поговорим.
Многие до сих пор считают, что главный показатель — это содержание углерода. Да, важно, но если игнорировать гранулометрический состав, можно получить неравномерный прогрев в печах. Например, в 2019 году мы тестировали материал от одного уральского завода — в лаборатории цифры были безупречны, а на практике мелкие фракции спекались в конгломераты. Пришлось перерабатывать технологию загрузки.
Кстати, зольность — не всегда враг. Для некоторых процессов, например в литейном производстве, небольшой процент золы даже полезен — стабилизирует температурный режим. Но тут уже надо считать экономику: каждый дополнительный процент золы снижает КПД печи на 2-3%.
Особенно критичен контроль за серой. Помню, как китайский поставщик пытался убедить нас, что их 2.8% — это ?в пределах нормы?. Но для алюминиевых заводов это смерть — электроды выходят из строя за неделю. Пришлось разворачивать партию обратно, хотя по цене было очень заманчиво.
С этой компанией работаем с 2018 года — изначально брали у них карбид кремния. Но когда узнали, что они параллельно производят нефтяной кокс по тем же стандартам контроля, решили протестировать. Первое что бросилось в глаза — система отбора проб: у них каждый вагон проверяют в трёх точках, а не как часто бывает — с верхнего слоя берут.
На их сайте https://www.lzhy.ru есть детальные спецификации по фракциям, но что ценнее — открыто публикуют данные по реальным партиям. Например, в отчёте за апрель 2023 видно, как менялась зольность в зависимости от партии сырья — это честно, и сразу видно, где могут быть риски.
Кстати, их кокс с маркировкой LZHY-PG70 мы используем для электродов дуговых печей — стабильно показывают зольность 0.45-0.55% против заявленных 0.5%. Мелочь? Нет — при плавке спецсталей это даёт экономию флюсов на 7-8%.
Однажды решили сэкономить и взяли пробную партию у нового поставщика из Казахстана. По документам всё сходилось, но при разгрузке заметили — кокс ?пылит? сильнее обычного. Пропустили момент — а через месяц ремонт транспортерных лент обошёлся дороже всей экономии.
Сейчас всегда требуем тестовую загрузку 2-3 тонн перед крупным заказом. И обязательно смотрим на поведение материала при резком нагреве — некоторые марки дают трещины, хотя по ГОСТу проходят. У АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния с этим строго — у них в карбиде кремния те же принципы контроля, вот и к коксу подход педантичный.
Кстати, их технологи умеют объяснить, почему в этой партии чуть выше влажность — например, из-за дождей при отгрузке. Это важнее, чем кажется: когда понимаешь причину отклонений, можешь скорректировать технологию вместо того, чтобы браковать всю партию.
Цена — конечно, важный фактор. Но с нефтяным коксом дешёвые варианты всегда выходят боком. Как-то купили партию по 40% ниже рыночной цены — вроде бы тот же кальцинированный кокс. Оказалось, его прокаливали в устаревших печах без контроля температуры — в итоге неравномерная структура привела к разрушению электродов в печи. Убыток втрое превысил экономию.
У АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния цены средние по рынку, но зато стабильность поставок. Особенно ценю, что они заранее предупреждают о возможных колебаниях — например, когда в прошлом году модернизировали печи, прислали уведомление за три месяца. Успели создать запас без авралов.
Их кокс для ферросилиция — отдельная тема. Там требования к газовыделению особенные, и они это учитывают в шихтовке. Видно, что люди сами используют свою продукцию в смежных процессах — отсюда и понимание нюансов.
Бумаги — это хорошо, но мы всегда отправляем своего технолога на производство. На Ланьчжоу Хуая ездили в 2022 — впечатлила система раздельного хранения фракций. У многих производителей всё свалено в кучу, а тут чёткая маркировка и крытые склады.
Ещё важный момент — логистика. Их расположение позволяет отгружать и жд, и автотранспортом. В 2021, когда были проблемы с вагонами, они оперативно перешли на фуры — ни одна поставка не сорвалась.
Сейчас тестируем их новую разработку — кокс с модифицированной структурой пор для вакуумных печей. Показывает на 12% лучшее газовыделение, но окончательные выводы делать рано — нужно ещё 2-3 месяца испытаний. Если подтвердятся заявленные параметры — будет прорыв для точного литья.
Идеальных производителей не бывает — у каждого есть сильные и слабые стороны. Но если видите, что компания, как АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния, десятилетиями работает в смежных областях (карбид кремния, ферросилиций) — это серьёзный аргумент. Они понимают не только химию, но и физику процессов.
Всегда смотрите на историю конкретного производства — их завод работает с 2004 года, и за это время наверняка прошли все возможные кризисы и модернизации. Это важнее, чем рекламные брошюры.
И главное — не стесняйтесь задавать вопросы. Когда спрашиваешь не ?дайте сертификат?, а ?почему в этой партии изменилась насыпная плотность?, сразу видно, кто перед тобой — реальный технолог или менеджер по продажам. В этом плане с ланьчжоускими специалистами работать комфортно — цифры подкрепляют объяснениями.
