Когда ищешь 'отличный поставщик 0-1 мм карбонизатора', многие ошибочно гонятся за низкой ценой, забывая про стабильность фракции. На деле даже 0.05 мм перевеса в пылевой фракции грозит браком в литейном цехе.
В 2019 году мы закупили партию у неизвестного вьетнамского производителя. По паспорту — идеальный 0-1 мм карбонизатор, а при замере лазерным анализатором оказалось 40% частиц мельче 0.6 мм. В сталеплавильной печи это дало вспенивание шлака.
С тех пор требую от поставщиков гистограммы гранулометрического состава для каждой партии. Китайские заводы часто грешат 'усреднением' — смешивают отсевы разных фракций. Для ответственного литья такой вариант смертелен.
Кстати, у АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния в открытом доступе выложены сертификаты с дробными пробами (смотрите раздел документации на их сайте). Это редкая практика, но именно так рождается доверие.
Немецкие производители требуют предоплату 100%, а срок поставки — от 12 недель. При этом их карбонизатор 0-1 мм по химсоставу часто уступает китайскому. У того же Ланьчжоу содержание SiC стабильно держится на 98.7-99.2%, что подтверждают их же лабораторные журналы.
Работал с партией от чешского завода — вроде бы всё идеально, но при отгрузке в Новороссийске выяснилось, что влажность 2.3% вместо заявленных 0.8%. Пришлось сушить своими силами, добавили к стоимости 11%.
Сейчас для неответственных сплавов берём российского производителя, но для спецсталей — только проверенных азиатских. На https://www.lzhy.ru есть онлайн-запрос на пробную партию, это удобно когда нужен быстрый тест без бумажной волокиты.
Попробовали комбинировать морские контейнеры с жд-перевозками через Казахстан. Для поставщика карбонизатора критична герметичность тары — даже намёк на окисление убивает всё. В одном из контейнеров оказалась микротрещина, и 18 тонн продукции превратились в отходы.
Теперь страхуем каждую поставку, даже если работаем с заводом десятилетиями. Кстати, у китайцев есть интересная практика — они кладут в каждый биг-бэг индикаторы влажности. Маленькие бумажные полоски, но сразу видно была ли нарушена упаковка.
АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния здесь молодцы — используют трёхслойные мешки с полипропиленовым вкладышем. Да, это +5% к стоимости, но экономия на утилизации брака многократно окупает разницу.
Ни один поставщик 0-1 мм добровольно не расскажет про содержание свободного углерода. А это ключевой параметр для модифицирования чугуна! Мы сами разработали методику экспресс-анализа — нагреваем образец до 800°C в потоке кислорода и смотрим на остаток.
У большинства китайских производителей этот показатель плавает от 0.3% до 1.1%. За три года наблюдений у Ланьчжоу разброс всего 0.4-0.7%, что говорит о стабильном технологическом процессе.
Ещё важный момент — форма частиц. Под микроскопом видно, что у дешёвого карбонизатора острые грани, а у качественного — скруглённые. Это влияет на скорость растворения в расплаве.
Пытались закупать через брокеров в Гонконге — выходило на 15% дешевле, но постоянно случались 'подмены' партий. Однажды вместо чёрного карбонизатора пришел серый, с повышенным содержанием кремнезёма.
Теперь работаем напрямую с производителями, имеющими собственные мощности. На том же сайте lzhy.ru видно их печные цехи — 6 рудовосстановительных печей постоянного тока. Это важно, потому что арендованные мощности всегда дают больший разброс параметров.
Кстати, их профиль деятельности включает и производство шихты, что косвенно подтверждает глубокую переработку сырья. Для нас это стало дополнительным аргументом — такие предприятия обычно строже контролируют входное сырьё.
Научились определять качество по звуку — при пересыпании качественный карбонизатор 0-1 мм издаёт характерный 'шелест', а не 'хруст'. Последнее означает примесь крупных фракций.
Всегда просим фото погрузки — если видны разномастные мешки, это повод провести внеплановый контроль. Кстати, у Ланьчжоу все упаковочные линии стандартизированы, это видно даже по фотоотчётам.
И да, никогда не экономьте на пробных партиях. Лучше потратить $500 на тестовые 50 кг, чем потом разбираться с последствиями использования некондиционного материала в промышленных масштабах.
