Когда ищешь отличный поставщик нефтяного кокса, первое, что приходит в голову — проверить сертификаты и заявленные ТУ. Но за 16 лет работы с металлургическими шихтами я убедился: ключевая проблема даже не в документах, а в том, как поставщик управляет влажностью партий после кальцинирования. Многие игроки рынка замалчивают этот нюанс, хотя именно он в 80% случаев определяет, будет ли кокс 'пылить' при разгрузке или сохранит фракционность.
В 2022 году мы тестировали партию нефтяного кокса от АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния (lzhy.ru). Честно говоря, изначально скептически отнеслись — компания известна в первую очередь карбидом кремния. Но оказалось, их технологический цикл позволяет контролировать зольность на уровне 0.45-0.55%, что для российского рынка редкость. При этом они не скрывают, что используют остаточные нефтепродукты с месторождений Западного Китая — сырьё с высоким содержанием серы, но их система очистки отработана десятилетиями.
Забрали пробную партию 40 тонн через сайт lzhy.ru. Столкнулись с типичной проблемой: логистика заняла 28 дней вместо заявленных 18. Однако сам кокс пришёл в биг-бэгах с дополнительной полипропиленовой прослойкой — влажность не превышала 2%, хотя перевозили морским путём. Для сравнения: украинские поставщики в тот период давали стабильные 3.5-4% даже при ж/д перевозках.
Что смутило: в сертификате не была указана скорость прокалки. Пришлось делать независимый анализ — получили 1.8 кг/см3 при 1300°C. Позже выяснили, что на lzhy.ru этот параметр указывают только по запросу, так как считают его 'вторичным для большинства клиентов'. Спорное утверждение, но для литейного производства такой подход ещё допустим.
В 2019 году мы взяли партию у 'раскрученного' поставщика из Челябинска. По документам — идеальный нефтяной кокс с зольностью 0.3%. На практике оказалось, они смешивали отработанный электродный бой с свежим коксом. Результат — 12% брака в выплавляемых электродах. После этого всегда требую фото/видео фиксации погрузки именно с нашего заказа.
С АО Ланьчжоу Хуая такой проблемы не было: они предоставили онлайн-трансляцию отгрузки со склада в Ганьсу. Правда, пришлось подстраиваться под разницу во времени — контролировали в 4 утра по Москве. Но это мелочь compared с рисками несоответствия.
Важный момент: их поставщик нефтяного кокса работает по гибридной схеме — предоплата 60%, но с возможностью отказа от партии при отклонении ключевых параметров. Редкое условие для китайских производителей, обычно настаивают на 100% prepayment.
При посещении производства Ланьчжоу Хуая в 2023 году обратил внимание на два нюанса. Во-первых, они используют вертикальные печи старого образца (1980-х годов модернизации), но с системой рекуперации тепла немецкого производства. Это даёт неожиданный плюс: стабильность гранулометрического состава при колебаниях напряжения.
Во-вторых, их лаборатория определяет содержание ванадия по упрощённой методике — погрешность достигает 15%. Для авиационных сплавов критично, но для стандартного литья приемлемо. Рекомендую всегда проводить независимый анализ по ванадию и никелю, особенно если кокс идёт на электроды для дуговых печей.
Кстати, на сайте lzhy.ru указано, что компания производит и ферросилиций — это косвенно подтверждает их компетенцию в работе с высокотемпературными процессами. Хотя для покупки нефтяного кокса это вторично, но говорит о серьёзности подхода к металлургическим материалам в целом.
При работе с АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния столкнулись с нестандартной проблемой: их упаковочные линии рассчитаны на поддоны 120×100 см, а наши погрузчики — на 120×80. Пришлось организовывать переупаковку в порту — дополнительные 7% к стоимости. Теперь всегда заранее уточняем габариты единицы груза.
Ещё момент: они хранят нефтяной кокс на открытых площадках под брезентом (экономят на складах). Это допустимо для кальцинированного кокса, но требует усиленного контроля при отгрузке в сезон дождей. В наш второй заказ попала партия с повышенной электропроводностью — вероятно, из-за конденсата под брезентом.
Положительный момент: отгрузка идёт напрямую с завода в Ганьсу, минуя перевалочные базы в Шанхае. Это сокращает риски подмены партии — частая проблема при работе через трейдеров.
Если сравнивать Ланьчжоу Хуая с российскими производителями вроде 'Русского кокса' — разница в цене 18-22%, но в качестве очистки от серы китайцы выигрывают. Хотя для критичных производств я бы рекомендовал брать пробные партии у обоих и сравнивать по фактическим параметрам.
Интересно, что сам поставщик нефтяного кокса с lzhy.ru честно предупреждает: их продукция не подходит для изготовления премиальных графитированных электродов — только для литейных и сталеплавильных цехов. Редкая откровенность, обычно продавцы обещают 'универсальность'.
В итоге: для стандартных задач с бюджетом до 1400$/тонна — АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния вполне отличный поставщик. Для высокоточных производств лучше доплатить за европейский кокс, но там свои сложности с логистикой и санкционными рисками.
