Когда слышишь про ?отличных поставщиков российского нефтяного кокса?, сразу представляются склады под Москвой с идеальными фракциями. На деле же половина таких ?поставщиков? даже не имеет доступа к НПЗ – работают через цепочки перекупщиков. Сам сталкивался, когда искал партию кокса с низким содержанием серы для электродов.
В 2019 году мы закупали нефтяной кокс у завода в Татарстане – по документам всё идеально, но на месте выяснилось, что зольность выше заявленной на 0.8%. Пришлось срочно искать замену, иначе бы сорвали плавку на ММК. С тех пор всегда требую пробные партии перед контрактом.
Кстати, многие забывают, что нефтяной кокс для алюминиевой промышленности и для сталелитейной – это два разных продукта по гранулометрии. Как-то пришлось перерабатывать 40 тонн на дробилке из-за несоответствия фракции – поставщик из Омска уверял, что ?всё одинаковое?.
Сейчас работаем с АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния – они как раз понимают эти нюансы. На их сайте https://www.lzhy.ru видно, что компания с 2004 года занимается не только карбидом кремния, но и коксом. Важно, что у них есть лабораторный контроль на каждом этапе.
Раньше думал, что главное – наличие сертификатов. Пока не столкнулся с поддельными документами от ?поставщика? из Башкирии. Теперь первым делом смотрю логистические цепочки: если кокс идет через три посредников – сразу отказываюсь.
У АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния заметил прозрачную схему: отгрузка напрямую с производственных площадок, причем видно, какая партия из какого цеха. Это снижает риски смешивания фракций – частая проблема при перевалках.
Еще важный момент – реакция на претензии. В прошлом году был случай с повышенной влажностью партии – они в течение двух дней организовали замену, хотя формально вина была на транспортной компании. Для рынка российского нефтяного кокса такое отношение редкость.
Например, содержание ванадия – критично для производителей анодов. Некоторые поставщики указывают ?до 250 ppm?, но не уточняют, что это максимальное значение, а среднее – 180. Приходится требовать гистограммы распределения по партиям.
С АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния изначально предоставляют полные данные по 5-ти последним отгрузкам – видно стабильность параметров. Кстати, их поставщики российского нефтяного кокса работают по долгосрочным контрактам с НПЗ, поэтому нет резких скачков качества.
Заметил, что у них строже подход к упаковке – используют усиленные биг-беги с двойным швом. Мелочь, но когда принимаешь 60 тонн, разница в просыпании заметна сразу.
Сначала скептически отнесся к китайскому капиталу в этой сфере. Но АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния демонстрирует интересный гибрид – китайские инвестиции в оборудование плюс российские технологи с НПЗ. Их лаборатория оснащена немецкими анализаторами, но методики согласованы с российскими стандартами.
В 2022 году помогали им адаптировать партию под требования РУСАЛа – оказалось, у них гибкая система корректировки параметров прокалки. Это выгодно отличает их от многих российских компаний, где технологический процесс застыл в 2010-х.
При этом они не пытаются ?подменить? понятия – четко разделяют, где нефтяной кокс российского производства, а где импортный. На их сайте https://www.lzhy.ru прямо указаны месторождения сырья – в основном Волгоградская область и Татарстан.
Всегда запрашивайте не только сертификаты, но и акты отгрузок за последние 6 месяцев. У стабильных поставщиков российского нефтяного кокса вроде АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния таких данных нет – видно регулярные поставки одним и тем же потребителям.
Обязательно проверяйте наличие собственного транспорта – это снижает риски загрязнения при перевалках. У них свой автопарк с температурными датчиками в кузовах.
И главное – личный визит на склад. Когда видишь, как организован отбор проб (у них это делается не из верхнего слоя, а шнеком из середины партии), доверие возрастает в разы.
Сейчас уже третий год работаем через них – из 27 отгрузок претензии были только к одной, и то из-за дорожной аварии. В этом сегменте такой показатель – редкость.
