Когда слышишь про оптовых поставщиков первичного карбида кремния, многие сразу представляют себе стандартные логистические цепочки. Но на деле даже классификация сырья имеет тонкости – например, разница между черным и зеленым карбидом для некоторых производств становится критичной, и об этом редко пишут в открытых источниках.
В теории все просто: первичный материал – это продукт первой стадии обработки кварцита и кокса. Но на практике состав шихты и температура в печах дают разброс по содержанию SiC от 85% до 98%. Мы как-то взяли партию у нового поставщика, ориентируясь на заявленные 92%, а в реальности получили 87% с повышенной зольностью. Пришлось экстренно менять техпроцесс.
Здесь важно не путать объемные поставки с устойчивым качеством. Крупные производители вроде АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния обычно держат стабильные параметры благодаря собственному контролю шихты. Заходил на их сайт https://www.lzhy.ru – видно, что работают с 2004 года, и это чувствуется в деталях: например, у них есть лабораторные протоколы по каждой отгрузке.
Кстати, про зольность. Для литейных цехов показатель выше 2.5% уже проблематичен, а в металлургии иногда допускают и 4%. Но если поставщик не дает детальных спецификаций, лучше запросить тестовую партию. Мы в свое время научились это делать после случая с браком в 12 тоннах.
Морские перевозки – отдельная история. Карбид гигроскопичен, и если контейнер попадает под дождь при перегрузке, материал начинает пылить. Как-то раз в Новороссийске получили партию с твердыми корками на поверхности – пришлось организовывать дополнительную просушку.
Сроки хранения тоже имеют значение. Идеально использовать материал в течение 6 месяцев, но если склад не отапливается, уже через 3 месяца может появиться проблема с фракционным составом. Особенно это касается мелких фракций до 10 мм.
Кстати, про фракции. Для абразивной промышленности нужны четкие калибры, а для металлургии иногда выгоднее брать смесь 0-50 мм. Но здесь нужно проверять однородность – бывает, что в партии преобладает пылевая фракция, и тогда выход продукции падает.
Многие закупают исключительно по цене за тонну, но не учитывают транспортный плеч. Например, поставки из Китая через Дальний Восток кажутся дешевле, но при добавлении ж/д тарифа до Урала разница нивелируется. Локальные производители иногда выгоднее, даже если их цена на 10-15% выше.
Сейчас вот рассматриваем АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния – у них есть опыт отгрузок в СНГ, и судя по описанию на сайте, работают не только с карбидом кремния, но и с ферросилицием. Это удобно для комбинированных закупок.
Важный момент: упаковка. Биг-беги по 1 тонне удобнее для погрузки, но если нет автопогрузчика, лучше брать мешки по 25 кг. Правда, это удорожает себестоимость на 3-5%. Мы как-то просчитались на этом, когда переходили на новую фасовку.
В 2019 году столкнулись с тем, что три поставщика подряд меняли состав шихты без уведомления. Видимо, пытались сэкономить на коксе. В результате температура в печах не держалась, пришлось останавливать линию.
С тех пор всегда требуем паспорта качества с указанием не только основных компонентов, но и примесей. Особенно критичен алюминий – даже 0.5% могут повлиять на процесс раскисления стали.
Кстати, о контроле качества. Некоторые поставщики присылают идеальные образцы, а в рабочей партии качество скачет. Поэтому мы теперь берем пробы не из первого, а из случайного мешка в партии. Мелочь, но спасает от сюрпризов.
Сейчас многие переходят на синтетические материалы, но для некоторых процессов первичный карбид кремния пока незаменим. Например, в производстве огнеупоров его сложно чем-то заменить без потери термостойкости.
Заметил, что китайские производители стали активнее выходить на наш рынок. Тот же АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния согласно сайту https://www.lzhy.ru работает с 2004 года и предлагает не только карбид, но и сопутствующие материалы – это удобно для комплексных закупок.
Из интересного: последние полгода наблюдаю рост спроса на карбид с размером частиц 200-500 мкм. Видимо, связано с развитием производства спеченных изделий. Возможно, стоит присмотреться к этому сегменту внимательнее.
