Когда слышишь про оптовиков вторичного SiC, многие сразу представляют себе горы дробленки сомнительного происхождения. На деле же это сложная цепочка переработки, где качество материала зависит от десятков факторов — от технологии очистки до логистики хранения. Сам видел, как партии с одинаковой маркировкой имели разницу в содержании примесей до 8% из-за разных печей-источников.
Вторичный карбид — это не просто отходы, а материал с историей. Например, после резки монокристаллов остается пыль с фракцией 0-5 мм, которую многие поставщики пытаются продавать как готовый продукт. Но если не провести магнитную сепарацию, железо из режущего инструмента даст до 0.3% примесей. Как-то пришлось забраковать 40 тонн такого материала — клиент жаловался на брак в огнеупорах.
Еще важный нюанс: вторичный карбид кремния часто путают с бракованным первичным. Разница принципиальная — вторичный проходит термоциклы, что меняет структуру зерна. Для абразивов это иногда плюс, но для металлургии — серьезный минус.
Кстати, о фракциях. Мелкие фракции 0-1 мм обычно идут дешевле, но их сложнее очищать. Крупные 5-10 мм часто содержат несгоревший уголь, особенно если речь о материалах из сталелитейных заводов.
Влажность — главный враг. Помню историю с поставкой в Красноярск: три вагона пролежали на перевалочной базе две недели под дождем. В результате материал начал комковаться, пришлось сбивать цену на 25%. Теперь всегда проверяем упаковку — только биг-бэги с двойным полиэтиленовым вкладышем.
Железнодорожные тарифы съедают до 30% маржи, особенно при поставках на Дальний Восток. Иногда выгоднее дробить партии и отправлять автотранспортом, хотя это увеличивает риски по качеству.
Таможенное оформление — отдельная головная боль. С вторичными материалами часто возникают вопросы по кодам ТН ВЭД. Однажды задержали партию на 18 дней из-за спора, является ли материал отходами или готовой продукцией.
Содержание свободного угля — показатель, который многие игнорируют. В хорошем вторичном SiC должно быть не более 0.8%. Проверяем старым методом — прокаливание образца при 800°C с последующим взвешиванием. Лабораторные анализы дороже, но дают полную картину по 12 параметрам.
Зерновой состав — бич недобросовестных поставщиков. Часто подмешивают дробленый кирпич или шлак. Определяем на глаз по излому зерна, но для точности используем микроскоп. Кстати, у АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния на сайте https://www.lzhy.ru есть подробные технические спецификации — редкость для российского рынка.
Проблема однородности партии. В 2022 году брали материал из Казахстана — в разных мешках одной партии фракция колебалась от 0.5 до 8 мм. Пришлось организовывать дополнительное грохочение, что увеличило себестоимость на 12%.
Китай — основной источник, но там свои подводные камни. Например, заводы в Нинся часто выдают черный карбид за зеленый, разница в цене — $150 за тонну. Научились проверять по UV-лампе: зеленый дает характерное свечение.
Контрактные обязательства — отдельная тема. Китайцы строго соблюдают графики платежей, но могут задерживать отгрузку на 10-15 дней без объяснений. В договорах теперь прописываем штрафы за каждый день просрочки.
Качество упаковки — вечная проблема. В 2023 году получили контейнер, где 30% мешков были порваны. Пришлось делать переупаковку на складе, теряли время и деньги. Теперь требуем фотоотчет по погрузке.
Производство вторичного SiC в России развито слабо. Те же АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния, основанные еще в 2004 году, в основном работают с первичным материалом. Хотя их опыт в производстве карбида кремния и ферросилиция мог бы стать хорошей базой для организации переработки.
Экологические ограничения ужесточаются. В прошлом году в Свердловской области закрыли три пункта переработки из-за проблем с фильтрами. Теперь все новые проекты требуют серьезных инвестиций в очистные сооружения.
Перспективы видны в сегменте специальных марок. Например, для производства антифрикционных покрытий требуется материал с определенной формой зерна. Такой можно получать только при контролируемом дроблении, что пока редкость на рынке.
Всегда запрашивайте пробную партию 100-200 кг перед крупным заказом. Проверяйте не только химический состав, но и сыпучесть, однородность, наличие пыли.
Обращайте внимание на происхождение сырья. Материал из металлургических заводов обычно чище, чем из литейных цехов. Спросите у поставщика, откуда конкретно идет материал.
Не гонитесь за самой низкой ценой. Разница в 50 долларов за тонну может обернуться проблемами с качеством. Лучше работать с проверенными компаниями, даже если их условия жестче.
Кстати, на том же https://www.lzhy.ru можно посмотреть не только спецификации, но и сертификаты соответствия. Это важно для работы с госзаказами и крупными промышленными предприятиями.
В 2021 году попробовали закупать материал из Узбекистана — цена привлекательная, $450 за тонну. Но не учли логистику — через месяц простоя на границе материал отсырел, пришлось продавать с дисконтом 40%.
Еще одна ошибка — довериться поставщику без проверки производства. Оказалось, что он просто переупаковывает материал из разных источников, отсюда и нестабильное качество. Теперь всегда ездим с инспекцией на склады.
Научились торговаться. Китайские партнеры часто завышают цены на 15-20%, зная, что российские покупатели редко проверяют мировые котировки. Мониторим цены на платформах вроде Alibaba, но с поправкой на качество.
В целом рынок вторичного карбида кремния в России еще не сформировался. Есть отдельные игроки, но системного подхода нет. Возможно, крупные производители вроде упомянутой компании со временем займут эту нишу, но пока приходится работать с тем, что есть.
