Когда говорят о ценообразовании нефтяного кокса, многие сразу представляют себе гигантов вроде Saudi Aramco или ExxonMobil, но на самом деле тут есть нюанс – крупные производители часто лишь задают тренд, а реальные котировки формируются в том числе и такими компаниями, как наша АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния. Мы хоть и не нефтяники, но как потребители кокса в производстве карбида кремния и ферросилиция уже лет 15 отслеживаем этот рынок. Помню, в 2019 пытались напрямую закупать у арабских поставщиков – вышло дороже из-за логистики, хотя качество было безупречным.
Цены на нефтяной кокс – это не просто цифры на бирже. Вот мы в Ланьчжоу Хуая, например, когда планируем закупки, смотрим не только на котировки Platts, но и на то, как ведут себя конкретные заводы в Китае и России. У нас же своя специфика – для карбида кремния нужен кокс с определённой зольностью, и не каждый производитель может стабильно давать нужные параметры. Бывало, заключали контракт с китайским поставщиком по привлекательной цене, а потом партия шла с отклонениями по сере – пришлось перерабатывать шихту, что съело всю экономию.
Кстати, про шихту – это отдельная история. Мы в компании изначально закладываем в производственный цикл возможность быстрого перехода на альтернативные марки кокса, если основной поставщик поднимает цены. Но тут есть тонкость: например, в 2021 году, когда цены на энергетический кокс взлетели, мы пробовали заменить часть сырья коксом с более высоким содержанием ванадия – в итоге получили проблемы с качеством карбида кремния. Пришлось вернуться к проверенным вариантам, хоть и дороже.
Сейчас отслеживаем, как ведущие производители меняют политику. Нефтеперерабатывающие заводы в Поволжье, например, стали чаще предлагать контракты с привязкой к спотовым ценам, а не фиксированные, как раньше. Для нас это риск – бюджет производства сложнее планировать. Зато появился опыт работы с гибкими поставками через https://www.lzhy.ru – мы там выкладываем текущие потребности, и поставщики сами предлагают варианты.
Если брать глобально, то цены на нефтяной кокс сильно зависят от ситуации с тяжёлыми нефтями. У нас в Азии, например, когда Венесуэла сократила экспорт тяжёлой нефти из-за санкций, это ударило по доступности качественного кокса – пришлось пересматривать всю цепочку поставок. Мы тогда увеличили закупки у российских производителей, но столкнулись с тем, что их кокс часто имеет более высокое содержание металлов, что не всегда подходит для нашей продукции.
Ещё один момент – экологические нормы. В Китае ужесточили требования к выбросам, и многие мелкие производители кокса закрылись. Это привело к тому, что цены на нефтяной кокс пошли вверх, потому что оставшиеся игроки получили больше рыночной власти. Мы в Ланьчжоу Хуая даже рассматривали вариант наращивания собственного производства кокса, но пока это нерентабельно – проще адаптировать технологию.
Интересно, что несмотря на общий тренд на зелёную энергетику, спрос на нефтяной кокс в металлургии пока растёт. Особенно в сегменте ферросилиция, где мы работаем – там требования к чистоте сырья жёсткие, и дешёвые аналоги не всегда проходят. Помню, в 2022 пробовали брать кокс из Казахстана по низкой цене, но из-за высокого содержания серы пришлось добавлять больше флюсов в шихту, что в итоге удешевило производство лишь на 3%, а не на ожидаемые 10%.
Вот реальный пример: в прошлом году мы через сайт https://www.lzhy.ru получили запрос от нового поставщика из ОАЭ – предлагали кокс с низкой зольностью по цене ниже рыночной. Проверили образцы – всё в норме, но когда начались регулярные поставки, оказалось, что партии нестабильны по гранулометрии. Для нашего оборудования это критично – пришлось ставить дополнительные сита, что увеличило затраты. Вывод: даже если производители дают хорошие лабораторные показатели, нужно тестировать в рабочих условиях.
Ещё один случай связан с логистикой. Когда мы закупали кокс у завода в Сибири, из-за проблем с железнодорожными тарифами цена доставки выросла на 15% за полгода. Пришлось экстренно искать местных поставщиков, хотя их кокс был чуть хуже по качеству. Сейчас мы всегда закладываем в контракты пункт о разделении рисков по логистике – это снижает неопределённость.
Кстати, про минеральную продукцию – у нас в компании есть опыт использования нефтяного кокса не только в металлургии, но и при производстве абразивов. Там требования ещё строже – например, для карбида кремния марки GC нужен кокс с содержанием серы менее 2.5%. Найти стабильного поставщика по адекватной цене – это постоянная головная боль. Мы даже вели переговоры с заводами в Иране, но там сложности с платежами из-за санкций.
Санкции против России в сильно изменили расклад. Многие западные покупатели отказались от российского кокса, и производители стали активно предлагать его в Азию. Для нас это вроде бы плюс – больше предложения, но на деле цены не упали, потому что логистика подорожала. Мы через https://www.lzhy.ru мониторим предложения от российских НПЗ, но сейчас много непредсказуемости – например, внезапные изменения экспортных пошлин.
Интересно наблюдать, как китайские игроки реагируют на эту ситуацию. Они стали чаще покупать российский кокс, но требуют больших скидок. В итоге цен на нефтяной кокс для внутреннего рынка Китая немного снизились, но для экспортных контрактов остаются высокими. Мы как производитель, работающий и на внутренний, и на внешний рынок, вынуждены балансировать – иногда приходится закупать более дорогой кокс для экспортной продукции, чтобы соблюсти стандарты качества.
Ещё замечу, что в последнее время усилилась конкуренция со стороны производителей графитированного кокса – его всё чаще используют в литиевых батареях. Это оттягивает часть предложения и давит на цены в нашем сегменте. Мы в Ланьчжоу Хуая пока не переходим на графитированный кокс – для карбида кремния он не подходит по техническим параметрам, но следим за трендом.
Если говорить о будущем, то я не жду резкого падения цен. Ведущие производители научились гибко управлять поставками, чтобы поддерживать рентабельность. Мы в своей стратегии делаем ставку на долгосрочные контракты с фиксированной компонентой цены – это даёт стабильность, хотя и требует иногда переплачивать в периоды низких рыночных котировок.
Из новшеств – начали активнее использовать данные с нашего сайта https://www.lzhy.ru для анализа спроса. Например, когда видим, что растут запросы на ферросилиций, заранее увеличиваем закупки кокса, чтобы не попасть на пик цен. Это простая логика, но раньше мы действовали более реактивно – ждали, пока цены уже поднимутся.
В целом, рынок нефтяного кокса становится всё более технологичным. Уже недостаточно просто следить за котировками – нужно глубоко понимать специфику производства у каждого поставщика, их сырьевую базу и даже политику в области экологии. Мы в АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния за годы работы набили достаточно шишек, чтобы выработать свой подход – комбинировать закупки у проверенных производителей с экспериментами с новыми поставщиками, но всегда с жёстким контролем качества на входе.
