Если говорить о ведущих поставщиках шлифовальных кругов из карбида кремния, многие сразу представляют гигантов вроде Saint-Gobain. Но на деле, китайские производители вроде АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния уже лет 15 как перестали быть 'бюджетной альтернативой' — их чёрный карбид с зернистостью F240-F800 я лично использовал для обдирки стальных валов, где критична стабильность абразива.
В 2018 году мы пробовали перейти на белый электрокорунд для шлифовки чугуна — казалось бы, логично для экономии. Но после трёх месяцев тестов вернулись к зелёному карбиду от того же Ланьчжоу Хуая. Причина в мелочи: их шихта даёт меньше прижогов на тонкостенных заготовках, даже при работе с охлаждением 'на сухую'. Это не реклама — просто факт, который виден только при ежедневной работе с 200+ кругами в месяц.
Кстати, про зернистость. Многие гонятся за F1200 для финишной обработки, но для 95% задач хватает F600 — дальше уже идёт просадка ресурса без реального выигрыша в чистоте. Проверено на шлифовке уплотнительных поверхностей арматуры, где мы в итоге остановились на F500 с добавкой церия — такой круг служит на 20% дольше.
Особенность именно китайских поставщиков — нестабильность партий в 2010-х. Помню, как в 2016 пришлось выбраковать целый контейнер кругов из-за расхождения в твёрдости (литера M вместо заявленной J). Сейчас у АО Ланьчжоу Хуая этот вопрос решён системой контроля на каждом этапе — видно по маркировке на упаковке, где указаны не только стандартные параметры, но и код печи.
Первое, что смотрю — наличие собственного производства шихты. Если компания покупает полуфабрикат, сразу будут скачки качества. У АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния своя сырьевая база с 2004 года, и это чувствуется в стабильности гранулометрического состава — при работе с нержавейкой это критично.
Не верьте красивым сайтам — просите тестовые образцы. Мы как-то взяли партию у 'раскрученного' европейского бренда, а потом неделю отмывали станки от зелёной пыли — связка не выдерживала обороты. Сейчас тестируем новые круги через https://www.lzhy.ru — там можно запросить образцы под конкретные материалы.
Важный нюанс — упаковка. Казалось бы, мелочь, но если круги приходят с сколами кромок (как было у нас в 2019 с одним поставщиком из Челябинска), то о точности шлифовки можно забыть. Китайцы научились упаковывать в многослойный картон с ПВХ-прокладками — повреждений при перевозке почти нет.
При обработке титановых сплавов ВТ6 зелёный карбид показывает ресурс в 1.8 раза выше, чем чёрный — мы это выяснили, когда делали заказ для аэрокосмического кластера. Но тут важно не ошибиться с связкой — керамическая подходит только для плоского шлифования, а для профильных работ берём бакелитовую.
Интересный случай был с полировкой медных шин — традиционно используют алмазные круги, но для грубых операций выгоднее карбид кремния F180. Экономия до 40% без потери качества, главное — вовремя менять круги, т.к. медь быстро засаливает поверхность.
Для заточки твердосплавного инструмента вообще не вижу альтернативы — только зелёный карбид и только на керамической связке. Проверяли на фрезах Sandvik — при правильной подаче ресурс инструмента увеличивается на 15-20% compared to обычным кругам.
Самая частая — экономия на охлаждении. Карбид кремния требует обильной СОЖ, иначе появляются микротрещины. В 2021 мы потеряли партию дорогостоящих кругов именно из-за этого — оператор решил 'сэкономить' эмульсию.
Не менее критичен подбор твёрдости. Для стали 40ХН берём круги твёрдости L-M, для нержавейки 12Х18Н10Т — уже J-K. Если перепутать, либо будет быстрый износ, либо прижоги. У АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния в каталоге есть таблицы совместимости — ими реально пользуемся, когда берём новые марки сталей.
И да, никогда не берите 'универсальные' круги — их не существует. Даже в пределах одной марки карбида кремния нужно подбирать под конкретную операцию. Мы два месяца мучились с шлифовкой жаропрочного никелевого сплава, пока не перешли на специализированные круги от Ланьчжоу Хуая для труднообрабатываемых материалов.
Уже вижу тенденцию к специализации — вместо 'кругов общего назначения' появляются решения под конкретные сплавы. У того же Ланьчжоу Хуая теперь есть линейка для алюминиевых сплавов с пористой структурой — меньше прилипает стружка.
Цены будут расти — но не из-за логистики, а из-за удорожания электроэнергии при производстве карбида. Печи Ачесона потребляют огромные мощности, и китайские производители уже вводят надбавку за 'зелёную' энергетику.
Лично я бы сейчас инвестировал в круги с модифицированными связками — например, с добавлением нанопорошков. Это не маркетинг, а реальное увеличение стабильности характеристик. Проверяли на образцах — разброс твёрдости в партии не превышает 0.5 пункта по шкале Роквелла.
Всегда смотрите на дату производства — карбид кремния 'стареет' при неправильном хранении. Оптимальный срок — не более 2 лет с момента выпуска.
Просите паспорт на партию — у серьёзных поставщиков вроде АО Ланьчжоу Хуая он есть в электронном виде на их сайте.
Тестируйте в своих условиях — не верьте лабораторным отчётам. Мы как-то получили идеальные результаты по контролю твёрдости, но на практике круг крошился из-за неоднородности связки.
И главное — не экономьте на мелочах. Разница в цене между хорошим и плохим кругом редко превышает 15%, а вот стоимость переделки брака может быть в разы выше. Проверено на собственном опыте за 12 лет работы с абразивами.
