Если говорить о ведущих поставщиках черного карбида кремния, многие сразу представляют гигантов вроде ESK-SIC или Washington Mills, но в последние пять лет я всё чаще сталкиваюсь с тем, что китайские производители вроде АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния демонстрируют более гибкий подход к зернистости и упаковке. Хотя в 2018 году мы при закупке партии в 20 тонн столкнулись с проблемой несоответствия фракции 0-1 мм – пришлось перебирать всю документацию по ГОСТ 3647-80, чтобы доказать некондицию.
Когда мы в 2021 году запускали линию абразивных дисков для резки гранита, то изначально брали черный карбид кремния у польского завода, но столкнулись с задержками логистики – контейнеры застревали в Бресте по 3 недели. Перешли на АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния не из-за цены (хотя их FCA-условия были на 12% выгоднее), а из-за возможности получить партию с разной фасовкой: биг-бэги по 1000 кг для основного производства и мешки по 25 кг для экспериментального цеха.
Важный момент, который часто упускают при оценке поставщиков – устойчивость химического состава между партиями. У того же Ланьчжоу Хуая в спецификации указано содержание SiC не менее 98,5%, но по факту в декабрьской поставке 2023 года лаборанты зафиксировали 98,7-98,9% при норме примесей железа до 0,25%. Для литейного производства это критично – при плавке стали даже 0,15% лишних примесей могут увеличить газовыделение.
Кстати, про упаковку: в прошлом месяце при разгрузке два мешка порвались из-за неправильной строповки, но поскольку в контракте был пункт о многослойной бумаге с полиэтиленовым вкладышем, поставщик компенсировал потерю без лишних споров. Мелочь, но показывает уровень ответственности.
На их производстве в Ланьчжоу до сих пор используют печи Ачесона с графитовыми нагревателями – технология старая, но для черного карбида кремния она даёт более стабильную кристаллическую решётку. Помню, в 2019 году они модернизировали систему охлаждения, что позволило сократить время отжига с 36 до 28 часов без потери в качестве.
При этом фракционный состав у них неидеальный – в партиях F12-F30 иногда встречается до 7% перехода в соседние фракции. Для шлифовки ответственных деталей это проблематично, но для огнеупоров или абразивных инструментов общего назначения вполне допустимо. Мы обычно заказываем F16-F24 с допуском ±4% – такой компромисс между ценой и точностью.
Интересно, что они до сих пор часть продукции отгружают в деревянных бочках по 250 кг – в Европе от такой тары давно отказались, но для некоторых российских предприятий это удобно, особенно если цех не оборудован пневмопогрузчиками.
Основная сложность с поставками из Китая – таможенное оформление. В прошлом году из-за новых требований к сертификации партия задержалась на 17 дней, пришлось срочно докупать черный карбид кремния у местного дилера с наценкой 40%. Теперь всегда заключаем контракт с запасом по времени +20% к плановым срокам.
Железнодорожные перевозки через Казахстан выгоднее морских, но только для партий от 40 тонн. При этом в зимний период бывают проблемы с перевалом в Достyке – температуры ниже -30°С приводят к смерзанию продукции, если используется неправильная упаковка. Ланьчжоу Хуая после нашего случая в январе 2022 года стали добавлять в каждый мешок силикагелевый осушитель.
Отдельно стоит упомянуть инкотермсы – они работают по EXW или FCA, что для российских покупателей часто означает дополнительные расходы на страхование. Но если оформлять через их партнёра 'Сибирь-Транс', то можно получить CIF до Владивостока с фиксированной ставкой.
В 2020 году мы тестировали их черный карбид кремния марки 97B для производства тормозных колодок – оказалось, что показатель твёрдости по Моосу 9,2 против заявленных 9,3, но для неответственных узлов это некритично. Зато абразивная стойкость была выше на 18% по сравнению с турецким аналогом.
Для литейного цеха брали фракцию 0-5 мм – здесь важно было минимальное содержание пыли. У Ланьчжоу Хуая после нашего запроса установили дополнительную систему аспирации, теперь доля фракции <0,1 мм не превышает 2,3% против обычных 3-4% у других поставщиков.
Кстати, их технические специалисты всегда готовы предоставить протоколы испытаний по методике ASTM C575 – это важно для предприятий, работающих на экспорт. В прошлом квартале именно эти документы помогли нам пройти аудит немецкого концерна.
Сейчас вижу, что многие переходят на комбинированные поставки – берут 60% черного карбида кремния у китайских производителей и 40% у бразильских как страховку от логистических сбоев. АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния в этом плане предлагает интересную схему – можно размещать заказы с разрывом в 2 месяца без потери цены.
Ценовая политика становится более гибкой: если в 2021 году они держали жёсткий минимум $980/тонна для партий до 20 тонн, то сейчас готовы обсуждать $920-950 при предоплате 70%. Особенно для постоянных клиентов, которые берут не менее 100 тонн в квартал.
На их сайте lzhy.ru сейчас появился раздел с рекомендациями по хранению – мелкий штрих, но показывает, что работают над сервисом. Хотя интерфейс всё ещё требует доработки, особенно англоязычная версия.
Если говорить о перспективах, то их новая линия по производству микропорошков d50=5-8 мкм должна заработать к концу 2024 года. Интересно, смогут ли они конкурировать с японскими производителями в сегменте высокоточной обработки – покажет время. Но для большинства промышленных задач их текущее качество более чем достаточно.
