Если честно, когда слышишь про ведущих поставщиков нефтяного кокса, первое что приходит в голову – гиганты типа Saudi Aramco или ExxonMobil. Но на практике всё сложнее. В последние пять лет я лично сталкивался с ситуациями, когда заявленные 'топовые' игроки срывали поставки из-за проблем с логистикой или банального несоответствия фракционного состава. Особенно это касается кальцинированного кокса – тут даже у крупных поставщиков бывают партии с колебаниями влажности до 12%, что для металлургических процессов смерти подобно.
У нас в России с поставками нефтяного кокса всегда была специфика. Возьмем тот же нефтяной кокс с Уральских НПЗ – в теории должен быть эталоном, но на деле приходится постоянно мониторить содержание серы. В 2022 году была история, когда из-за превышения серы на 0.8% пришлось перестраивать всю технологическую цепочку на одном из заводов в Челябинской области. И это при том, что поставщик числился в 'ведущих'.
Кстати, про поставщиков нефтяного кокса – многие до сих пор считают, что главный критерий это объем. На самом деле, надежность определяется совсем другим: способностью обеспечивать стабильные характеристики от партии к партии. Мы как-то работали с компанией из Татарстана, которая поставляла сравнительно небольшие объемы, но зато каждая партия имела отклонение по зольности не более 0.3%. Для сравнения – у некоторых 'монстров' рынка колебания достигали 2%.
Особняком стоит вопрос кальцинации. Большинство российских потребителей вынуждены закупать сырой кокс и организовывать кальцинацию самостоятельно. Тут важно понимать, что не каждый поставщик нефтяного кокса готов гарантировать стабильность сырья для этого процесса. Лично видел, как на заводе в Красноярске из-за перепадов влажности в сырье простаивала целая линия кальцинации – убытки исчислялись десятками миллионов рублей.
С китайскими компаниями работаем уже лет семь. Если говорить конкретно про нефтяной кокс, то тут есть интересный момент – они научились стабилизировать качество лучше многих российских производителей. Но есть нюанс: логистика. Помню, в 2021 году заказали партию у Shanxi Hongte – кокс отличный, все параметры в норме, но из-за проблем с железной дорогой поставка задержалась на 23 дня. Пришлось экстренно искать локального поставщика.
Кстати, про ведущих поставщиков из Китая – многие ошибочно полагают, что все они работают по стандартным контрактам. На практике каждая крупная сделка требует индивидуальных переговоров по спецификациям. Особенно это касается содержания металлов – для алюминиевой промышленности это критически важный параметр.
Сейчас присматриваемся к АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния – у них интересная позиция по коксу. Заходил на их сайт https://www.lzhy.ru, изучал техническую документацию. Привлекает то, что они производят полный цикл – от сырья до переработки. Это обычно означает лучший контроль качества на всех этапах.
Когда оцениваешь поставщиков нефтяного кокса, первое на что смотрю – не цены, а технические возможности. Например, способность обеспечивать стабильный гранулометрический состав. Для нашего производства критично чтобы фракция 2-5 мм составляла не менее 78% от партии. Сейчас только два поставщика из десяти могут гарантировать такое постоянство.
Второй момент – содержание летучих веществ. Идеальный показатель для кальцинированного кокса – 0.5-0.7%. Но на практике даже у лучших поставщиков бывают скачки до 1.2%. Когда такое происходит, приходится оперативно корректировать технологические режимы.
И третий, часто недооцениваемый параметр – истинная плотность. Для качественного нефтяного кокса она должна быть в районе 2.04-2.08 г/см3. Заметил интересную закономерность – поставщики которые контролируют этот параметр, обычно и по другим показателям выдают стабильный продукт.
Был у нас в 2020 году печальный опыт с одним поставщиком из Средней Азии. По документам всё идеально – и серы в норме, и зольность низкая. А на практике оказалось, что они смешивали разные партии без должного контроля. В результате в одной поставке оказался кокс с разной реакционной способностью – это привело к неравномерному прокаливанию и браку продукции.
Другой случай – работали с компанией которая позиционировала себя как ведущий поставщик кальцинированного кокса. Технические спецификации были безупречны, но когда начались регулярные поставки, выяснилось что они не могут обеспечить одинаковую насыпную плотность. Для автоматизированных систем загрузки это стало серьезной проблемой.
Сейчас больше доверяем поставщикам которые сами занимаются переработкой – типа АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния. У них производство карбида кремния требует строгого контроля входного сырья, значит и к коксу предъявляют высокие требования. Это косвенно гарантирует качество.
За годы работы понял – главное не размер компании и не громкое имя. Надежный поставщик нефтяного кокса это тот, кто готов предоставить доступ на производство, показать систему контроля качества в действии. Таких на рынке единицы.
Второй признак – прозрачная система отбраковки. Если поставщик честно сообщает о проблемах в партии и предлагает решения, это дорогого стоит. Мы как-то работали с компанией которая сама сообщила о несоответствии в двух партиях и заменила их до того как мы начали производство.
И наконец – техническая поддержка. Хороший поставщик не просто продает нефтяной кокс, а помогает решать технологические проблемы. Те же специалисты АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния, судя по описанию их деятельности, понимают специфику использования кокса в разных отраслях – от металлургии до производства ферросплавов.
В итоге скажу так – ищешь действительно ведущих поставщиков, смотри не на рекламные буклеты, а на практический опыт других производственников. И всегда имей запасной вариант – рынок нефтяного кокса слишком volatile, чтобы полагаться на одного поставщика, каким бы надежным он ни казался.
