Когда ищешь ведущих поставщиков карбида кремния 4H, многие ошибочно гонятся за маркировкой, забывая, что ключевое — стабильность параметров от партии к партии. На рынке полно предложений, где заявленная чистота 99,7% на деле плавает между 99,3% и 99,6%, а это для абразивных составов критично.
В 2018-м мы закупили партию у нового вендора из Восточной Азии — по документам всё идеально, но при замерах микротвёрдости вылез разброс до 15%. Оказалось, проблема в калибровке дробильных линий: фракция 4H давала примесь 6H, что для шлифовки пресс-форм стало катастрофой.
Тут важно смотреть не на сертификаты, а на историю отгрузок. Например, АО Ланьчжоу Хуая Карбид Кремния в открытых отчётах указывает процент брака по фракциям — у них по 4H стабильно 0,3%, что близко к эталону. Но даже у них в 2021-м была приостановка линии из-за износа пресс-форм, тогда три партии ушли с геометрией зёрен ниже стандарта.
Сейчас многие переходят на синтез с контролем давления в печах — если у поставщика нет логов по каждому циклу обжига, это красный флаг. Мы как-то взяли пробную партию у завода, где печи не калибровали полгода, и получили развал по насыпной плотности до 8%.
С АО Ланьчжоу Хуая работаем с 2019-го — их сайт https://www.lzhy.ru стал для нас источником сырых данных: там выкладывают графики отгрузок и даже причины задержек. В ноябре 2022-го, например, они предупредили о сдвиге на 10 дней из-за модернизации сит для калибровки 4H.
Кстати, их производство карбида кремния изначально заточено под абразивы — это видно по тому, как организован склад шихты: раздельные бункера для каждой фракции, что снижает риск пересорта. Но и у них бывают сбои: в прошлом году пришлось возвращать партию из-за следов влаги в таре — мешки хранились в доке при 90% влажности.
Для карбида кремния 4H транспорт часто важнее цены. Один раз сэкономили на контейнере без климат-контроля — и получили комки в нижних слоях. Теперь всегда требуем паллеты с прослойкой из силикагеля.
Рынок поставщиков карбида кремния живёт не по прайсам, а по динамике кокса и кварцита. Когда в Китае ввели квоты на коксующийся уголь, Ланьчжоу Хуая оперативно пересчитали цены с поправкой +12% — те, кто работал по жёстким контрактам, остались в минусе.
Мы сейчас держим два источника: основной — Ланьчжоу, резервный — завод в Брянске. У последнего с 4H стабильность хуже, но логистика дешевле. Важно: при оценке стоимости всегда запрашивайте протоколы химического анализа именно из партии, а не усреднённые по году.
Кстати, многие не учитывают потери при перегрузке — для 4H это до 1,5% от массы. Мы как-то заключили контракт с фиксацией веса на выходе с завода, а на входе в цех недосчитались 200 кг — оказалось, вибрационные транспорёры на терминале 'съедали' мелкую фракцию.
С карбидом кремния 4H всегда смотрите не только на твёрдость по Моосу, но и на излом зёрен. Если процент игольчатых форм выше 8%, это брак для вихревых мельниц — лопасти изнашиваются втрое быстрее.
У АО Ланьчжоу Хуая в описании производства карбида кремния есть важная деталь: они используют обжиг в печах с обратной связью по температуре — это даёт однородность по цвету (серый с синеватым оттенком), что косвенно говорит о чистоте.
Запомните: если поставщик не предоставляет фото микроструктуры через сканирующий микроскоп — это повод насторожиться. Мы как-то пропустили этот пункт и получили 4H с примесью карбида бора — потом полгода разбирались с браком покрытий.
Сейчас Ланьчжоу Хуая тестируют систему отслеживания каждой партии по QR-коду — пока сыровато, но идея правильная. Для поставщиков карбида кремния это могло бы стать стандартом.
Из последнего: начали требовать от всех вендоров прикладывать данные о содержании свободного углерода — после того как столкнулись с проблемой при напылении. У Ланьчжоу по 4H стабильно ≤0,2%, что для большинства задач приемлемо.
И да, никогда не берите 'остатки со склада' по скидке — особенно с маркировкой 4H. Это почти всегда пересортица или партии с истёкшим сроком хранения, где началась поверхностная гидратация.
